注塑件弯曲问题的其他可能原因：（1）弯曲是由于注塑件内应力过大所致。（2）模具填充速度慢。（3）空腔中塑料不足。（4）塑料温度过低或不一致。定制汽车轴套模具（5）注射成型零件在顶出过程中太热。（6）移动模具和固定模具的冷却不足或温度不一致。补救方法：（1）降低注射压力（2）减少螺丝前进时间。汽车轴套模具厂（3）增加循环时间（尤其是冷却时间）。从模具中退出后（尤其是较厚的注塑成型零件），立即将成型零件浸入温水（38°C）中以缓慢冷却注塑成型零件。（4）提高注射速度。（5）升高塑料温度。（6）使用冷却设备。（7）根据实际情况改进塑料件的结构。

大水口模具：流道及浇口在分模线上，与产品在开模时一起脱模，设计简单，容易加工，成本较低，所以较多人采用大水口系统作业。定制汽车轴套模具塑料模具结构分为两部分：动模和定模。随注射机活动部分为动模（多为顶出侧），在注射机射出端一般不活动称为定模。因大水口模具的定模部分一般由两块钢板组成故也有称此类结构模具为“两板模”。汽车轴套模具厂细水口模具：流道及浇口不在分模线上，一般直接在产品上，所以要设计多一组水口分模线，设计较为复杂，加工较困难，一般要视产品要求而选用细水口统。细水口模具的定模部分一般由三块钢板组成故也有称此类结构模具为“三板模”。

影响塑料收缩率的主要因素包括热收缩率，相变收缩率，取向收缩率，压缩收缩率和弹性回复率等。这些影响因素与精密注塑产品的成型条件或操作条件有关。定制汽车轴套模具因此，模具设计人员须具有丰富的设计和注射成型经验，并且须考虑这些影响因素与注射条件及其表观因素之间的关系，汽车轴套模具厂例如注射压力和型腔压力与填充速度，注射熔体温度和模具温度，模具结构浇口的形状和分布，以及浇口截面积，产品壁厚，塑料中增强填料的含量，塑料的结晶度和方向等因素的影响

塑料模具是一种生产塑料制品的工具，它由几组零件部分构成，这个组合内有成型模腔。注塑时，模具装夹在注塑机上，熔融塑料被注入成型模腔内，并在腔内冷却定型，然后上下模分开，经由顶出系统将制品从模腔顶出离开模具，然后模具再闭合进行下一次注塑，整个注塑过程是循环进行的。定制汽车轴套模具模具的结构虽然由于塑料品种和性能、塑料制品的形状和结构以及注射机的类型等不同而可能千变万化，但是基本结构是一致的。模具主要由浇注系统、调温系统、成型零件和结构零件组成。汽车轴套模具厂其中浇注系统和成型零件是与塑料直接接触部分，并随塑料和制品而变化，是塑模中复杂，变化大，要求加工光洁度和精度高的部分。

热流道模具：此类模具结构与细水口大体相同，其区别是流道处于一个或多个有恒温的热流道板及热唧嘴里，无冷料脱模，流道及浇口直接在产品上，所以流道不需要脱模，此系统又称为无水口系统，可节省原材料，适用于原材料较贵、制品要求较高的情况，设计及加工困难，模具成本高。定制汽车轴套模具热流道系统，又称热浇道系统，主要由热浇口套，热浇道板，温控电箱构成。我们常见的热流道系统有单点热浇口和多点热浇口二种形式。汽车轴套模具厂单点热浇口是用单一热浇口套直接把熔融塑料射入型腔，它适用单一腔单一浇口的塑料模具;多点热浇口是通过热浇道板把熔融料分枝到各分热浇口套中再进入到型腔，它适用于单腔多点入料或多腔模具。