如果注射压力太低，注射和保持时间太短，注射速度太慢，材料温度和模具温度太高，塑料零件没有充分冷却，脱模时温度太高，刀片温度过低或材料供应不足，会导致塑料部件表面出现凹陷或橘皮状的细微不平整。加工汽车轴套模具（2）模具缺陷。对于厚壁塑料零件，应优先选择翼门。（3）原料不符合成型要求。汽车轴套模具厂家（4）塑料件的形状和结构设计不合理。如果塑料零件的壁厚变化很大，则在成型期间由于压力不足，厚壁零件容易出现凹痕和凹陷痕迹。因此，在设计塑料零件的形状和结构时，壁厚应尽可能一致。

塑料模具设计中要考虑的结构要素是：①分型面，即闭合模具时凹模和凸模相互配合的接触面。②结构零件，即复杂模具的滑块，倾斜顶部，直顶部块等。结构零件的设计非常关键，与模具的寿命，加工周期，成本，产品质量等有关。加工汽车轴套模具③模具精度，即避免卡纸，准确定位，导柱，定位销等。定位系统与产品的外观质量，模具质量和寿命有关。汽车轴套模具厂家②浇注系统，即从注塑机的喷嘴到型腔的进料通道，包括主流道，流道，浇口和冷腔。③塑性收缩率及影响产品尺寸精度的各种因素。此外，在设计压模和注塑模时，还应考虑成型机的工艺和结构参数的匹配。

精密注塑成型将受到许多相关因素和环境条件的影响，基本的因素是塑料，注塑模，注塑工艺和注塑设备。在设计塑料产品的早期阶段，首先要根据环境选择需要的工程塑料。其次，选择塑料材料，成品尺寸精度，零件重量，质量要求和预期的模具结构来选择合适的注塑机。加工汽车轴套模具在影响精密注塑成型的相关因素中，模具是获得符合质量要求的精密塑料产品的关键。汽车轴套模具厂家模具设计以及模具设计是否合理，将直接影响塑料制品的质量。由于模腔尺寸是由所需的塑料产品尺寸加上所用材料的收缩率得出的，因此收缩率通常是塑料制造商或工程塑料手册建议的范围内的值。

随着热流道技术在中国塑料模具中的日益普及，热流道模具在塑料模具中的比例将逐渐增加。使用热流道技术的塑料模具可以提高零件的生产率和质量，还可以节省零件的原材料。这项技术的应用正在国外迅速发展。加工汽车轴套模具还生产了国产的热流道模具，有些公司达到了30％左右，但总体而言，这一比例仍然很低，迫切需要发展。我国的塑料模具专家认为，压铸模具在塑料模具行业中的比重将继续增加。汽车轴套模具厂家随着汽车，电机等产品向轻量化方向发展，对压铸模具的数量，寿命和复杂性提出了越来越高的要求。随着用塑料代替钢和用塑料代替木材的发展以及产品零件的精度和复杂性的提高，塑料模具的比例将继续增加，其精度和复杂性也将相应提高。

大水口模具：流道及浇口在分模线上，与产品在开模时一起脱模，设计简单，容易加工，成本较低，所以较多人采用大水口系统作业。加工汽车轴套模具塑料模具结构分为两部分：动模和定模。随注射机活动部分为动模（多为顶出侧），在注射机射出端一般不活动称为定模。因大水口模具的定模部分一般由两块钢板组成故也有称此类结构模具为“两板模”。汽车轴套模具厂家细水口模具：流道及浇口不在分模线上，一般直接在产品上，所以要设计多一组水口分模线，设计较为复杂，加工较困难，一般要视产品要求而选用细水口统。细水口模具的定模部分一般由三块钢板组成故也有称此类结构模具为“三板模”。

为了防止出现不良的回流或不均匀的冷却，从而导致不良的塑料成型，表面缺陷和变质，通常在设计模具时应注意以下几点。加工汽车轴套模具(a）壁厚应尽可能均匀，拔模角应足够大；(b）过渡部分应平滑并逐渐过渡，以防止出现尖角和尖锐边缘，尤其是PC产品不得有间隙；(c）浇口和浇道应尽可能的宽和短，并应根据收缩和冷凝过程设置浇口位置，并在需要时加冷井；汽车轴套模具厂家(d）模具表面应光滑，清洁且粗糙度低（低于0.8）；(e）排气孔。储罐须足以及时排出熔体中的空气和气体。(f）除PET外，壁厚不应太薄，通常不小于1mm。